Производственная мощность как Товар
Лишняя способность на автомобильном заводе в Форде, Крайслере, Тойоте, GM, и Хонде - товар и те, кто учится, конечная способность, намечая модули может с готовностью видеть возможности для увеличенного производства, и это означает прибыль. Einstein сказал, что время относительно, который верен, время относительно, управление товарными теоретическими моделями позволяет компаниям видеть в течение времени и держать затраты и покупки на даже киль без проблем относительного времени. Таким образом товар может быть упрощен, чтобы оценить/стоить модели. Товар все еще относительно колебаний в валюте, погоде, и спросе и предложении. Нет никакой причины, компания как Форд не может взять те заводы, которые закрыли и используют их, чтобы сделать что - то еще. Вместо этого они управляли своими заводами в максимальной способности или близко к этому, и построили много автомобилей, которые находятся теперь в дилерах или на их пути к дилерам и нет никакой потребности управлять заводами теперь смысл, там достаточно многие построенные автомобили. Если автомобили становятся недостаточными, то цена повышается. Как с чем-нибудь; спрос и предложение. Действительно ли автомобили - товар? Кажется, что они, но больше таким образом время в лишней способности на фабриках - реальный товар, хотя с просто концептуальной точки зрения, и время и автомобили - предметы потребления.
Лишняя способность также происходит во многих других отраслях промышленности, таких как электричество, вода, нефть, основное время, полоса пропускания, и т. д. Когда отмена госконтроля прибыла в Калифорнийский рынок энергии, мы видели, что интересная вещь произошла. Люди купили бы блоки часов киловатта от существующих энергетических компаний, которые сделали электричество. Они должны были сделать это доступным к любому. Таким образом предприниматели Купили многое из этого, и затем они продали это другим, желающим купить это. Товарная теория - забава учиться, потому что это находится всюду в нашей цивилизации, думайте об этом.